So oder so ähnlich müssen es sich wohl die Käufer eines Mercedes-Benz 400E und seines Nachfolgers, dem E420 gedacht haben. Da gab es doch noch den großen Bruder, den 500E? Was also mag die Motivation gewesen zu sein auf knapp 40 PS, eine Vorderachse aus dem gerade erst vorgestellten SL und Bremsscheiben im XL-Pizzaformat zu verzichten?
Die Lektüre eines Playboy-Magazins aus Mitte der Siebziger verleitete meine Gedanken in eine tolle, längst vergangene Zeit. Stefan H. ein Prokurist aus München ist unsere Hauptfigur. Gut verdienend, Einfamilienhausbesitzer in einem neu gebauten Villenviertel vor den Toren der Stadt, geschieden wie es seit neuem dem Zeitgeist entspricht, geniesst er das Leben. Kommen Sie mit auf einen kleinen Ausflug ins „damals“? Sie sollten hierfür die Lautsprecher einschalten, wir untermalen diesen Artikel mit Musik wenn Sie möchten: Torneró von „i santo california“. Ein Drink und eine Zigarre könnten gute Begleiter sein durch diese Gedankenreise.
1987 gab es noch keine SUVs und Geländewagen waren etwas für Förster, Bauarbeiter und die Feuerwehr. Für diese Zielgruppe veranstalteten die Mercedes-Benz Niederlassungen im Rhein-Main Gebiet ein Fahrvorführung um die Fähigkeiten des Geländewagens vorzustellen.
Ausfahrten sind etwas schönes, man lernt neue Freunde und viel Unbekanntes in der eigenen Heimat kennen. Nur, wo steht geschrieben, dass dies nur im heimischen Schwyzerländli stattfinden muss? Der Organisator der Dart4000 wagt mehr!
Lust auf etwas Nostalgie? Langweilig? Nein, es lohnt sich. Wir werden über Käfer reden und andere mobile Dinge aus dem Leben. Von mobilen Träumen aus den 1960er und 1970er – Jahren und wie sie die Hersteller gerne gesehen hätten. Kommen Sie mit auf diese Zeitreise!
Die alternde Oberklasse des Sterns gibt’s mittlerweile für den Preis eines durchschnittlichen Badeferienangebotes mit Flug. Was bekommt man dafür? „Was nix koscht, isch nix wert“ lautet eine alte schwäbische Regel. Gilt diese auch für schwäbische Wertarbeit?
Groß ist die Fangemeinde sicherlich nicht, die mit Spannung auf Neuigkeiten vom rostigen Dieselkombi wartet. Trotzdem gibt es ein paar Erkenntnisse und Fakten nach den ersten Monaten und rund 3.000km.
Gerade erst eingefahren
Wie soll ich anfangen? Um nicht lange um den heißen Brei herum zu reden. Es geht um Rost, an den Türen, an den Motorhauben, an den Heckklappen, an den Unterböden, an den Dächern, an den Federaufnahmen und eigentlich sonst überall, wo man es sich vorstellen kann. Es geht aber auch um großartigen Fahrkomfort, moderne Diesel-Motoren, Platz ohne Ende, Laufleistungen, die man diesem Mercedes nicht zugetraut hätte. Kurzum, es geht um ein Plädoyer für die Baureihe W210 von Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz E 220 CDI
Und hier der dritte Streich der Kanada-Trilogie.
Part 1 finden Sie hier: https://autosleben.com/2015/02/24/kanada-die-erfahrung-eines-gigantischen-sympathischen-landes-part-1/
und Part 2 da: https://autosleben.com/2015/05/05/kanada-die-erfahrung-eines-gigantischen-sympathischen-landes-part-2/#more-1293
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