Nach der guten Resonanz auf Beitrag 1 setzen wir die Südamerika-Serie gerne fort, da sich noch einige Leckerbissen unter den Sichtungen befinden.
Archiv des Autors: marcrudin
Totgesagte leben länger oder mein Kontakt mit der Ford-Welt
Eigentlich gäbe es diese merkwürdige Kurzgeschichte gar nicht. Wenn ich nicht per glücklichem Zufall zu einem Garagenplatz für meinen Pontiac gekommen wäre, wäre ich nie mit dem Vermieter der Garage in Kontakt gekommen und damit nicht für ein paar Tage zum Fordfahrer geworden.
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Audi 80 quattro – als 4 Zylinder heute ein bezahlbares Vergnügen
Die Geschichte des Quattroantriebes ist der geschätzen Leserschaft vermutlich hinlänglich bekannt: 1980 kam der berühmte Urquattro und im Modelljahr 1983 folgte der 80 quattro 5E für den familienfreundlicheren Geldbeutel. Nachfolger dieses bürgerlichen Allraders war 1985 der Audi 90 quattro. Alle genannten Modelle kosten heute in brauchbarem und sammlungsfähigem Zustand ein erkleckliches Sümmchen. Alle? Nein, es gibt da ein fast vergessenes Nischenmodell, das eckigen Quattrospass bis heute bezahlbar macht: der Audi 80 quattro „Facelift“ mit dem 1.8 Vergaser Vierzylinder. Heute fast vergessen, da die meisten Audi 80 mit Frontantrieb verkauft wurden.
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Sightings aus Südamerika – Teil 1 Argentinien
Don’t cry for me (my cars) Argentina, könnte den passenden Soundtrack zu den folgenden Bildern bieten (das Original von Julie Covington und nicht von Madonna). Aus vertrauensvoller familiärer Quelle wurden mir diese Bilder zugespielt. Ich war erstaunt, wie bunt und vielfältig der Fuhrpark in Südamerika ist, vorallem was die Old- und Youngtimer im Alltagseinsatz betrifft. Lassen Sie sich überraschen. 🙂
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Oldtimermesse St. Gallen – ein Bericht in Wort und vorallem in Bildern
Auch dieses Jahr starteten wir den Messetag mit einem „Blogkonvoi“ an der N1-Raststätte Thurau ins schöne St. Gallen. Dort findet alljährlich eine kleine, familiäre und sehr beliebte Oldtimermesse statt. Der Besucherparkplatz bietet eine unglaublich grosse Bandbreite, vorallem auch viele längst vergessene Youngtimer tauchen dort auf.
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Werbung’77 Teil 7
Und wieder ist dem Autor ein altes schimmliges ADAC-Heft in die Hände gefallen. Dem Geruch nach hätte man es entsorgen sollen. Aber die Neugier auf seinen Inhalt war grösser und es hat sich einmal mehr gelohnt. Ich hoffe, dass auch Sie da und dort für sich ein „Schmankerl“ entdecken.
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Citroën C4 Cactus – das Fazit
Die Woche mit dem Cactüs ist leider schon wieder vorbei, Zeit das Wochenende zu geniessen und ein Fazit zu ziehen. Wie erwähnt, möchte ich jetzt auch einige Rückmeldung von Cactus-Fahrern einbringen, welche mich in der laufenden Woche erreichten.
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Citroën C4 Cactus – Teil 3
Die Hälfte der Testzeit ist bereits überschritten und der Cactüs und ich haben uns schon recht gut aneinander gewöhnt. Gestern durfte das junge C4 Cactus-Gewächs dem alten Audi C4 (interner Code des Audi 100/A6 1991-1996) mal hallo sagen in der heimischen Garage.
Mit meiner Frau habe ich den Cactus noch unter dem Blickpunkt Familienauto angeschaut:
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Citroën C4 Cactus – Teil 2
Heute geht es weiter im Thema Cactus. Nun hat der Neuwagen bereits die ersten 100km voll. 🙂 Es kamen bereits einige Rückmeldungen auf welche ich zum einen Teil heute und zum anderen Teil im Fazit eingehen werde. Dazu zeige ich am Schluss des Beitrages die Stilelemente, welche die „Rip Curl“-Ausstattung ausmachen.
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Citroën C4 Cactus – ein tête-à-tête für eine Woche
Bonjour, je m’appelle Cactus, Citroën Cactus! Während der laufenden Woche berichtet autosleben laufend über die Erfahrungen mit diesem spannenden Fahrzeug.
Dabei möchte ich speziell folgenden Fragen nachgehen:
autosleben 