Für mich haben nicht nur die Autos sondern auch die Züge in Amerika etwas faszinierendes, wie sie über Hunderte, ja Tausende von Meilen zurücklegen für den Personen- und Gütertransport. Von den Palmen Floridas bis hoch in den Glacier National Park in den Rockies zum Beispiel. In Bowling Green gibt es ein sehenswertes Museum zur Bahngeschichte der Region (Führung unbedingt dazubuchen!).
Am nächsten Morgen möchten wir beizeiten südwärts stechen, machen aber noch in Roanoke einen landestypischen U-Turn; ich habe eine offene Feuerwehrhalle erblickt und möchte meinem Nachbar mit einem US-Feuerwehr-T-Shirt eine Freude machen. Auf unsere Nachfrage hin werden wir spontan eingeladen, die Wache am Sonntag Morgen um 7 am anzuschauen, was wir natürlich gerne annehmen.
Nach unserer tollen USA-Reise im 2019 war für Silvan und mich klar, das machen wir nochmals sobald es mit Corona wieder möglich ist. Länger haben wir uns mit der Frage beschäftigt, welche Ecke der USA oder gar Kanadas wir bereisen möchten. Da ich von den Staaten schon einiges gesehen habe, war mir wichtig, dass auch Silvan auf seine Kosten kommt. Wir beschlossen, dieses Mal die Ostküste zu erkunden und haben spontan Washington als unseren Ausgangspunkt gewählt. Da wir unser Auto via Turo gemietet haben, brauchten wir sowieso dieses Mal den selben Start- und Endpunkt. New England kannte ich schon etwas siehe hier. Nun aber planten wir, erstmal von DC aus Richtung Süden zu stechen um die nördlichen Südstaaten zu erkunden und danach in einem Bogen durchs Hinterland hoch bis nach Maine zu fahren. Am Freitag 12. Mai (oder natürlich may 12th 2023) war es soweit und wir trafen uns am Zürcher Flughafen nachdem wir uns von unseren Liebsten verabschiedet haben. Da der Kaffeegenuss in Amerika erfahrungsgemäss zwischen brauner, nervös machender Brühe und top Espressi vom Barista schwankt, haben wir uns in Kloten in Sichtweite unserer United Maschine (die als Veteran eingelöst werden könnte, sprich die 30 Jahre auf dem Buckel hat) zur Sicherheit noch einen guten Espresso gegönnt.
Am 01.04. war es endlich wieder soweit, die Saisoneröffnungsfahrt 2023 stand vor der Tür. Nur Petrus hatte noch kein Einsehen, die Schleusen wurden immer wieder geöffnet und die Sonne sah man auch eher in den Gesichtern der Teilnehmer als am Himmel. Aber fertig lamentiert, wir wohnen in der Schweiz, es ist April, da gehört dieses Wetter zum guten Ton.
Wer 1964 ein Pontiac Bonneville Sports Coupe fuhr, hatte schon einiges richtig gemacht. Mindestens materiell. «top-of-the-line» und «ultimate luxury» waren die Attribute, welche mindestens die hauseigenen Werbeabteilungen den Riesen aus Detroit zusprachen. Um den stolzen Besitzer nie in die Verlegenheit zu bringen, sich nicht mehr an den Namen des Modells zu erinnern: an nicht weniger als sechs Stellen prangt der Bonneville-Schriftzug.
Drei Brüder gründen eine Garage und bieten dank ihrer unterschiedlichen Ausbildungen das gesamte Paket für den Autofahrer; von Werkstatt über Carrosserie bis zur Lackiererei. Das hat mich neugierig gemacht, schliesslich kennt man Firmen von mehreren Brüdern eher von früher „Autowerkstatt Gebrüder…“. Die Rede ist von „Schwendi Cars GmbH“ in Aadorf, 2019 gegründet, befindet sich das Team im 4. Jahr seit ihrer Gründung. Weiterlesen
Lage
Küstenstrasse auf der Grenze Frankreich – Spanien, grob zwischen den Städten Perpignan und Figueras gelegen.
Das sind Fragen, welche sich die wenigsten Oldtimerliebhaber stellen. Die meisten wissen genau, für welche Marke, welches Herkunftsland oder welche Art von Autos sie sich interessieren. Wer jedoch dieses Jahr wieder bei der Oldtimerspendenaktion mitmacht, kann das Los entscheiden lassen. Und wer weiss, ob Sie sich im besten Auto der Welt (W116 Mercedes) oder mit einem Triumph TR6 nächstes Frühjahr an der Eisdiele zeigen? Wir möchten hier kurz die Preise vorstellen und natürlich auch zeigen, wie Sie dabei sind und sich und anderen damit etwas Gutes tun können. Wie immer sind die Kommentare vom Autor persönlich abgeschmeckt. Weiterlesen
Wo sind sie hin, die schönen Reisecoupés? Immer mehr Hersteller liessen die Produktion ihrer grossen Coupés auslaufen, SUVs wünsche der Kunde oder wenn’s unpraktisch sein muss, dann bitte richtig, zweitürig mit abnehmbaren Dach, soll cooler wirken so ein Cabrio. Da fielen die eleganten, schnellen Coupés der schon etwas länger jungen DINKS (doppel income no kids) durch die Maschen. Die Nachfrage wurde immer kleiner, da die heutigen DINKS ja zweimal im Jahr auch noch ihr E-Bike transportieren möchten und sie oft auch im Laufe der Zeit aus unerklärlichen Gründen eine starke, nicht auskurierte Verstauchung ihres Geschmackgefühls erleiden mussten. Daher fährt diese Zielgruppe jetzt oft SUV und/oder Cabrio. Das Cabrio kann ja nun wieder nicht alleine als Auto dienen, denken Sie nur an die Winter… Zurück zum Coupé, früher boten einige Hersteller gut motorisierte Reisecoupés; Audi das Coupé GT 5E, später auch mit V6 im Nachfolger, BMW eine halbe Klasse darüber das 6er Coupé, General Motors sowohl den Camaro als auch den Firebird, Mercedes den C123, Opel den Monza und Ford den Capri der mit grösserem V6 durchaus als Gran Turismo Coupé mitspielen konnte. Ein verhältnismässig kleiner Player war Alfa, welcher in diesen Markt den GTV einbrachte um sich auch ein paar gutverdienende Kunden zu sichern. Mit einem besonderen Schmankerl wollte man den fahrspassorientierten Teil dieser Kundschaft ansprechen; Dank des Transaxle-Getriebes bot der heckgetriebene Alfa eine ideale Gewichtsverteilung für schnelle Kurvenfahrten. Heute darf ich Ihnen sogar einen GTV6 2.5 präsentieren, sprich den GTV mit alfaeigenem V6-Triebwerk.
Ein paar Motorsport-Freunde, ein paar Pässe, ein paar gute Mahlzeiten, schöne Landschaften, ideale Zutaten für ein gemeinsames verlängertes Wochenende. Etwas Bier, Wein und Schnaps ist nicht zwingend, kann aber auch nicht schaden. Treffpunkt war das Heididorf oberhalb Maienfeld GR, leider eine etwas verregnete Angelegenheit. Auch die Überlandfahrt zu unserem ersten Hotel via Lenzerheide gab ordentlich Arbeit für die Scheibenwischer. Am ersten Tagesziel angekommen im Hotel Weisskreuz konnte aber jeder seinen Vorlieben frönen, von Mittagschlaf bis Sauna oder Dorfspaziergang war alles möglich. Das Starterfeld bestand mehrheitlich aus gepflegten Cabriolets der letzten 20 Jahre, zwei Ausnahmen bildeten sowohl der 75er Pontiac des Autors und ein Audi 90 B3 des jüngsten Teilnehmers. Natürlich hatten die zwei Oldtimer etwas zu kämpfen um mit den gut motorisierten Audi und Mercedes mithalten zu können. Zum Glück war das ganze ja eine Genussfahrt.
autosleben 