autosleben.com wirft einen weiteren Blick nach Südamerika. Diesmal waren wir in Brasilien auf den Straßen unterwegs und fühlten uns gelegentlich wie in einem rollenden Museum. Im Gegensatz zu Argentinien muss man sagen, dass die allermeisten Fahrzeuge im Großraum Sao Paulo wirklich in einem guten Zustand sind – richtige Rostlauben sind selten zu sehen.
Das Jahr ist schon wieder fast zur Hälfte rum und die Urlaubssaison steht vor der Tür. Zeit also um den nächsten Jahresurlaub zu planen. Wie wäre es mit Kroatien? Im letzten Teil unserer Balkanreise fahren wir die ganze Strecke entlang der Küstenstraße von Dubrovnik bis nach Istrien.
Nein, Bosnien ist jetzt nun wirklich nicht das Top Reiseziel in Südosteuropa. Vielleicht erinnert sich noch jemand an die olympischen Spiele 1984, aber das war es dann auch schon. „Da unten ist doch bestimmt noch Krieg, oder?“ Damit dürfte das Bild von Bosnien-Herzegowina komplett sein. Dass es auch anders aussehen kann, möchte ich mit dem zweiten Teil meiner Balkanreise zeigen.
Schon lange angekündigt, ist es jetzt so weit. Der vierte Teil der Serie „Amerikanische Muskelautos“ ist zu Papier gebracht und soll das Zusammenleben mit den liebenswerten Dickschiffen verbessern. Wie im ersten Teil versprochen, werfen wir heute einen Blick auf das Thema Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit.
Ja, das ist durchaus ernsthaft gemeint und Sprüche, wie: „Der säuft doch bestimmt 20 Liter“ oder „Mit dem Wagen bist du der beste Freund des Tankwarts“ sollen heute nicht zur Diskussion beitragen.
Warum eigentlich enden so viele Saisonzulassungen im Oktober? Und warum werden viele schöne Autos bereits lange vorher eingemottet? Da machen wir nicht mit und haben uns am vergangenen Wochenende auf die Suche nach ein paar Sonnenstrahlen in den Pfälzer Wald begeben.
1987 gab es noch keine SUVs und Geländewagen waren etwas für Förster, Bauarbeiter und die Feuerwehr. Für diese Zielgruppe veranstalteten die Mercedes-Benz Niederlassungen im Rhein-Main Gebiet ein Fahrvorführung um die Fähigkeiten des Geländewagens vorzustellen.
Bestimmt haben sich einige Leser bereits gefragt was es mit diesem kryptischen Namen 2010341A auf sich hat? Das ist schnell erklärt. Dahinter verbergen sich die ersten acht Stellen der Fahrgestellnummer eines Mercedes-Benz 190E 2.3-16. Baureihe „201“, Baumuster „034“, Linkslenker „1“, gebaut in Sindelfingen „A“. Wie aber bin ich bei diesem Fahrzeug gelandet?
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