Der Ersatz unseres Audi 80 sollte grösser sein, aber trotzdem einen gewissen Fahrspass vermitteln. Vans waren trotz Nachwuchs im Vorhinein schon ausgeschlossen. Der Weg zum angekündigten Mercedes war aber alles andere als klar.
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BMW E28 – der Sportwagen für die Familie
So oder ähnlich werden sich das die damaligen Erstkäufer des BMWs im Familienformat gedacht haben. Der 3er ist eher zu klein, der behäbigere, grosse 7er etwas für Vorstände oder Politiker.
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Audi 80 quattro – als 4 Zylinder heute ein bezahlbares Vergnügen
Die Geschichte des Quattroantriebes ist der geschätzen Leserschaft vermutlich hinlänglich bekannt: 1980 kam der berühmte Urquattro und im Modelljahr 1983 folgte der 80 quattro 5E für den familienfreundlicheren Geldbeutel. Nachfolger dieses bürgerlichen Allraders war 1985 der Audi 90 quattro. Alle genannten Modelle kosten heute in brauchbarem und sammlungsfähigem Zustand ein erkleckliches Sümmchen. Alle? Nein, es gibt da ein fast vergessenes Nischenmodell, das eckigen Quattrospass bis heute bezahlbar macht: der Audi 80 quattro „Facelift“ mit dem 1.8 Vergaser Vierzylinder. Heute fast vergessen, da die meisten Audi 80 mit Frontantrieb verkauft wurden.
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