Um alle Fans europäischer Autos etwas zu besänftigen nach sovielen Beiträgen zu amerikanski Cars, zeige ich als Startbild immerhin wieder mal deutsche Wertarbeit.

Hier sehen wir einen Opel Rekord Olympia welcher 1953 auf den Markt kam, ein Bonsaiami aus Gross-Gerau (GG).

Wie gewohnt fangen wir aber erstmal wieder mit den ältesten Photos an. Bei diesem Anblick wird es allen Schweizer schwer ums Herz:

Dieser fliegende Seelenverkäufer wurde 1937  neu gekauft bei Douglas und 1955 an die US-amerikanische Ozark Airlines verkauft.

http://www.swissair00.ch/douglas-fokker__dc-3_.html bietet schöne Bilder genau dieser DC3 mit der Kennung HB-IRA.

Leider ist über dieses Fahrzeug nichts bekannt, der Fahrgast ist allerdings mein Grossvater irgendwann Ende der 30er Jahre.

Hier folgt bereits der bekannte DKW Reichsklasse mit dem Schwizer Fähnli erneut. Wer sein Auto liebt, der schiebt es nicht, sondern er pflegt es!

Fleissige junge Leute fahren DKW. So könnte mindestens der Werbespruch lauten. Heutzutage müsste man „fleissig“ vielleicht mit dem beliebten „dynamisch“ ersetzen 😉

Hier sieht man mal eindrücklich, wie gross ein solcher Ami Ende der 40er Jahre war für die kleinen teils unbefestigten Schweizer Strassen. Leider existiert die tiefe ZH-Nummer nicht mehr in unserer Familie.

Stolz wie Anton steht hier mein Vater bei Papas Opel Kapitän. 🙂

Kapitän, das war noch ein Name für grosse Opel, nicht Namen wie Schall und Rauch heutzutage. So Beispiele wie die törichten und beschränkten Namen „Insignia“ oder „Signum“.

So ein Kapitän würde mir ja auch gefallen, sagen wir als rollendes Familienalbum. Ob das als Begründung zu Hause reicht lasse ich offen 😀

Jetzt wechseln wir in die Welt der Farben und zeigen patriotisch Flagge. Nach dem stolzen Anschwellenlassen der Brust sollten wir aber nicht verpassen den heute super teuren 57er Chevy Bel-Air zu würdigen und die Käfer verschiedener Verfallsstadien Baujahre zu beachten. Wer weiss, was der französische Tourist für einen Wagen fährt? Abgesehen von jeglicher Ironie, mir gefallen solche alten Schweizer Aufnahmen, die heile Welt wirkt fast greifbar. Wie geht es Ihnen dabei?

Der Kapitän ist verkauft, damit wechselte man für einige Jahre von GM zu MOPAR und fährt jetzt Chrylser Valiant. In diesen Autos habe ich immer das Gefühl, die Beifahrerinnen stehen im Auto, so aufrecht wirken sie von aussen. Hinten lehnt meine Taufpatin zum Fenster raus.

Die Fahrzeugwechsel und die Zeit schreiten schnell voran, jetzt fährt man goldig. Ich glaube, im Hintergrund müsste man 2 Opel sowie einen Fiat sehen?!

Hier beim Hotel Malbun fehlt das eigene Kraftfahrzeug, dafür sehen wir einen Ford Falcon mit amerikanischer Zulassung wenn ich das richtig interpretiere.

Das Dodge-Wohnmobil der Freundin meiner Grossmutter. So ein historisches, fahrendes Häuschen mit V8 das wärs. Stellen Sie sich mal die Gesichter der deutschen Rentner auf den Campingplätzen vor, wenn man nachmittags blubbernd auf seinen Stellplatz fährt 😀

Dazugehörend, kultiges Campingaccessoire

Mein Grossvater fuhr auch mal Chevy Malibu, hier in den Sommerferien im Berner Oberland.

Gefolgt von einem Buick aus dem Regal. Hier posiert meine Grossmutter stolz vor dem zweifarbigen ersten Frontantriebsamerikaner meiner Grosseltern.

Als die Amis Anfang 80er Jahre zuwenig Power oder halt auch Design lieferten, kaufte der Schwager meines Grossvaters eben einen schnellen Nissan:

Nach dem ich schon alle möglichen Vorfahren in dem Beitrag der Welt zeige, folgen zum Abschluss noch 2 Bilder von mir aus dem Jahre 1984. Es handelt sich hier um eine Lancia Fulvia in Blech, damals schon alt.

Hier habe ich von meinen Grosseltern einen 2CV als Tretauto aus Blech bekommen 😀 Mir tun die Kinder heute leid, was schenkt man denen für lustige Autos nach dem kaum mehr ein Nachwuchs die Ente kennt? Nissan Juke als Tretauto? *würg* Mit diesen Alpträumen lasse ich Sie jetzt alleine, Fortsetzung folgt!